Im Dismal Swamp Canal

1728 von einem Colonel William Byrd  untersucht, bekam diese sumpfartige Landschaft ihren Namen, der Dismal Swamp. 1763 bereiste George Washington den Dismal Swamp und regte an, einen Kanal zu bauen, um Norfolk, Virginia, und Elizabeth City, North Carolina, zu verbinden und Handelsgüter schneller hin und her transportieren zu können. Somit war die Idee für den ältesten Kanal der USA geboren, den Dismal Swamp Canal, der nach 12jähriger Bauzeit 1805 eröffnet wurde. Leider konnte er die Erwartungen an den Handelsgütertransport nicht erfüllen, da er sehr flach und damit nur für sehr flache Boote oder Flöße geeignet war, so dass seine wirtschaftliche Bedeutung rasch nachließ.
Das Graben des Kanals war Handarbeit und wurde von Sklaven ausgeführt, die deshalb den Dismal Swamp sehr genau kennenlernten. Später wurde er dann ein sicheres Refugium für geflohene Sklaven.
Landschaftlich ist es hier wunderschön, wir waren begeistert!
Was uns anfangs nicht erfreute, war das dunkelbraune Wasser des Kanals. Diese Farbe entsteht durch die Gerbsäure der rundum wachsenden Zypressen, Wacholder- und Eukalyptusbäume und sorgt dafür, dass das Wasser bakterienfrei ist. Die Seeleute früherer Jahrhunderte nahmen dieses Wasser gern als Trinkwasser mit, da es auf wochenlanger Fahrt nicht verdarb, und man sagt ihm sogar Heilkräfte nach.
Wir haben es allerdings nicht gewagt, es zu trinken. 😉

Am Free Dock der Deep Creek Schleuse - ein wunderschöner ruhiger Platz zum Verweilen

Unterwegs

Der Indian Summer setzt ein - 14 Tage später als üblich

Die Deep Creek Brücke wird ebenfalls von Robert bedient und öffnet sich für uns und 6 weitere Schiffe, nachdem diese die Schleuse eine halbe Stunde zuvor verlassen haben

Märchenhafte Natur, schade dass unsere Motoren laufen müssen und Krach machen

Good-Bye Deep Creek Lock

Robert, der Schleusenwärter an der Deep-Creek-Schleuse lädt uns und eine weitere Yacht-Crew am Morgen zum Kaffee ein. Wir bringen etwas für das Frühstück mit, und es entspannen sich interessante Gespräche. Robert ist sehr an den Seglern und deren Leben interessiert. Er hat ein großes Unverständnis für die Politik von Trump, wir sind gespannt, wie die bald stattfindenden Midterm Wahlen am 6. November ausgehen.

Robert ist ein Meister der "Conch-Musik"

Norfolk, Good-Bye, and Welcome, Dismal Swamp

Jo holt unsere neue EPIRB von der Firma VIKING ab und muss dafür mit der Fähre nach Norfolk übersetzen und sich dann mit dem Rad jeweils mehr als 6 Kilometer bis zur Niederlassung in einem Industriegebiet gegen Wind und Verkehr durchkämpfen.

Danach gibt es kein Halten mehr, wir verlassen unser Freedock vor der High Street von Portsmouth und gelangen nach 8,51 sm, etlichen Brücken und einer Schleuse gleich am nächsten Freedock an. Endlich umgibt uns wieder naturbelassene Ruhe. Der Indian Summer kündigt sich an und die Stimmung an diesem stillen Wasser ist fast mystisch.

Eine Eisenbahnbrücke, die meist oben ist und daher eineHöhe von 65ft hat, was für unsere Masthöhe von 63,5 ft kein Problem darstellt

Hier muss die Hubbrücke angehoben und damit der Verkehr auf einem Haupt-Highway gestoppt werden. Die dahinter liegende Eisenbrücke ist ebenfalls meist offen - anscheinend verkehren nicht mehr so viele Eisenbahnen wie zur Zeit des Brückenbaus?

Danach biegen wir rechts ab in den Dismal Swamp Kanal. "Dismal Swamp" heißt nicht "Schlechter Sumpf"! "Dismal" ist einfach ein Ausdruck, der benutzt wird, um  eine sumpfige Landschaft zu bezeichnen

Oh, ist es plötzlich schön und ruhig nach der Werftstadt Norfolk!

Nice Houses säumen die Ufer, natürlich alle mit größeren und kleineren Bootsstegen

Schwupp, sind wir in der Deep-Creek-Schleuse

Ruhe umgibt uns, Entengrütze treibt träge mit der Strömung

Die Tore schließen sich, und aufwärst gehts, ca. 2 Meter

In Pittburgh gab es wieder eine Schießerei, das Land lebt im "Halbmast"

So, oben sind wir

Hinter der Schleuse verholen wir an den Freedock und bleiben zwei Nächte

Frisch poliert und schon wird es wieder dreckig

Der Indian Summer setzt ein

Ein Einzelfall, es ist sehr sauber, das braune Wasser ...

Wunderschöne Landschaft - im stillen Wasser genießen wir die Spiegelungen

Norfolk, Virginia, dort wo die 2. US-Navy-Flotte ihre Basis hat

Norfolk ist der Stützpunkt der 2. US-Navy-Flotte. Im endlos langen Hafen liegen unzählige Trockendocks, in denen die Navy-Schiffe repariert werden. Flugzeugträger und jede andere Art von Schiffen wird hier überholt. Es sind bestimmt mehr als 50 Schiffe, die der alten konföderierten Stadt ein einträgliches Einkommen sichern.

Wir machen einen Landausflug und entdecken dieses Schmuckstück

Das Holz in perfektem Zustand

Und nun lösen wir auf mit Googlelitis: Formerly owned by actor Johnny Depp, luxury yacht Vajoliroja was purchased by Harry Potter author J.K. Rowling in 2016 for £ 22 million. The craft boasts five cabins, plus five more for crew, opulent saloons in bohemian style, entertainment areas and all kinds of toys, such as waterskis and kayaks. The 156ft Vajoliroja has now been named Arriva and is for sale

Hauptattraktion in Norfolk ist ein Schlachtschiff aus dem Jahr 1944. Die WISCONSIN nahm noch am Irak-Krieg teil, danach wurde diese als Museum in einen eigens gebudelten Kanal verfrachtet. Das Ende der Schlachtschiff-Ära, danach begann die Zeit der Lenkwaffen und Raketen

Schlank, schlanker, noch schlanker geht's nimmer und sie pflügte mit bis zu 33 Knoten durch die See, angefeuert von Kohle, 8 Kesseln, 4 Dampfturbine und 4 Propellern

Symbolträchtig der Seeman mit sehnsüchtigem Blick und Seesack, dahinter eine ganzer Reihe von Mahntafeln von Unglücken auf US-Marineschiffen, schaurige Beispiele, wie häufig es im Laufe der Zeit zu tragischen Unfällen mit Opfern kam

Wir laufen durch den historischen Freemason (Freimaurer) District

Bilder die sich wiederholen

Ohne Säulen geht es nicht

Die Public Library taucht auf

Halloween steht vor der Tür

Norfolk hat diese Nixen als Wahrzeichen ausgerufen

Ein Musterhaussiedlung, mit identischen Flaggen ... erinnert etwas an unser Russee

Wir gesagt die Nixen - jeder Künstler durfte mal 'ran ...

... vermutlich aus Hawai

Ja die Navy, da gibt es Touren zu den Docks mit den Schiffen

Und im benachbarten Museeum "Nauticus", zu dem das Schlachtschiff gehört, besichtigen wir eine alte Schiffsbrücke

Dies Foto ist für Michael, der hoffentlich damit Bescheid weiß

Kreiselkompass von SPERRY

Mannschaft der WISCONSIN vollständig angetreten: 2800 Mann

Vermutlich ein Sonntagsbild

Es muss nicht immer Blechnapf sein

Ausstellungsstücke zur Waffentechnik

Panzerungen wurden aus mehreren Schichten erstellt und erprobt

Das Schiff hat ein Teakdeck, ob es noch das erste ist, war nicht festzustellen, doch in jedem Fall legten die Erbauer Wert auf ein Holzdeck. Dafür gab es damals gute Gründe, die US-Navy rüstete 80 Jahre lang ihre Schiffe mit einem Holzdeck aus

Offizierskabine

Im ganzen Schiff roch es nach - vermutlich Desinfektionsmittel

Mannschaftskantine

Im Museeum gab es auch eine Abteilung zu Wasser, Fluss und Ozean und zu deren Erforschung durch NOAA (National Oceanographic Atmospheric Administration) und Armee. Für die Kinder gab es ein paar Aquarien, und eines mit noch lebenden Krabben, die, die in den von uns Seglern so gehassten Crab-Pots gefangen und als Köstlichkeit verkauft werden (die Pots mir ihren kleinen, oft dunklen Bojen liegen gern in guten Ankergründen mit bis zu 3 Metern Tiefe und drohen, sich in unseren Schrauben zu verheddern)